Как пишет издание, соответствующее письмо направил в ИМО вице-премьер Украины Алексей Кулеба.

В своём обращении Кулеба заявил, что «возникают закономерные вопросы относительно того, можно ли рассматривать деятельность таких судов исключительно как обычные коммерческие операции».

Кулеба также заявил, что «перевозка подсанкционных нефтепродуктов финансирует российскую агрессию, поэтому такие суда не могут считаться обычным гражданским транспортом».

По оценкам, опубликованным FT, в прошлом году Украина нанесла удары примерно по «дюжине» судов «теневого флота» России. В то же время Киев заявляет, что Россия поразила более 200 коммерческих судов с начала войны в 2022 году.

Москва обвинила Киев в «терроризме» в своём письме в ИМО в начале июня. Поводом стала атака в Средиземном море на танкер Arctic Metagaz, шедший под российским флагом. Россия заявила, что пожар, возникший в результате удара по танкеру, который вёз российское топливо в Китай, сделал судно «неуправляемым» и вынудил экипаж эвакуироваться.

Кулеба также указал в письме, что Россия атаковала 59 торговых судов, включая турецкое грузовое судно MV Victress и принадлежащий Германии сухогруз Helga, который перевозил 25 000 тонн кукурузы в Черноморск.

По словам Кулебы, эти атаки доказывают «полное пренебрежение» со стороны РФ к международному гуманитарному праву, законам ведения войны на море и безопасности торгового судоходства.

По оценкам судовых брокеров, на фоне ужесточения санкций против Москвы и Тегерана «мировой теневой флот», который также обслуживает Иран и Венесуэлу, сегодня насчитывает уже более 1500 танкеров.

http://argumenti.ru/world/2026/06/1002332